找一条自成景观的公路，不简单，也不难。不简单在于公路自建造而成后，大多都被规划种上了不同的行道树。不难则在于，往人烟稀少的山中、远处，总是可寻得几处踪迹。

    万物有灵且美。如今在万宁有正门岭大桥、石梅湾石梅大道等自成景观的道路。两侧自然累积着山，激荡着海，生长着树。不同于人为规划，显现出一种野性自由的生命力。

    也许曾经这些植物、景观自有远离人烟的快乐，但当一条路从它们身躯中穿行而过，带来喧闹人声，它们也不再孤芳自赏，而是成了行路者行路上，独特的风光。

    万宁正门岭大桥

    半山半海间看云起云落

依山傍海的万宁正门岭大桥路段，两旁林木郁郁葱葱。杨师忠摄

一半倚山，一半向海，一座新桥正在其中。行驶其上，一侧是崖壁上的葱葱树木，一侧是崖壁下喧嚣的海浪，前方天空远阔，蓝色之上飘浮着大片厚厚的白色云朵，正是在半山半海之间，向云起云落行，只觉心情舒畅。

这便是位于万宁市龙滚镇的正门岭大桥，是海南环岛旅游公路的其中一段，也是环岛旅游公路中少有的临崖路段。崖壁之下，是万宁最北的海湾山钦湾，也是一处未经开发的小众海湾，沿岸形态各异的火山黑礁石，经过海浪冲刷之后，没有变得圆润，而是依然有许多尖锐的线条，独具特色。据专家考证，它们形成年代大约在4.2亿到4.3亿年前之间。

设计道路之时，有关单位在“穿山”和“绕山”中，在“需要开挖山体的路基建造”和“开挖更小的桥梁”间，每一次都选择了后者，以更高的造价成本，实现了建造道路、保护生态与观赏美景之间的“一箭三雕”，让原生态的崖壁、起源于亿万年前的海湾风光，共同点亮着更多游人旅行的路。

    万宁石梅湾石梅大道

    数千年历史荫蔽现代过客

万宁石梅湾一带的青皮林，遮蔽着多条道路。万宁市融媒体中心供图

驱车进入万宁市石梅湾石梅大道，经过石梅村的十字路口后，路两侧的风景便截然不同：此前两侧皆为商户，生活气息十足;此后两侧树木茂密，乃至遮顶，平均树高16米。乍一看，似无甚稀奇，也许只是一片生长许久的森林，但路口立牌却在提示：这里是青皮林自然保护区。

“这可是世界上现存面积最大的一处滨海青皮林，专家估测，大约有4000—16000年的历史，石梅湾附近约有2000亩。”春日行驶其中，海南青皮林省级自然保护区管理站(下称青皮林管理站)站长卓上标说，整个青皮林自然保护区总面积约1.5万亩，此处涉及青皮林景观的道路约600米，尽头往右转则还有2.2公里，往左转还有1.5公里。

仔细看，两侧树木粗壮有力，有一种青灰色质感，有些树干上还有一层薄薄的青苔，抑或被藤类植物攀援着。“青皮林耐腐、不怕旱、不畏寒，是造船的绝佳木材，还防风固沙，是国家重点保护的树种，也是海南省的一级贵重木材。”卓上标说，每年8月青皮林开花，花为粉偏白色，3个月后，结出粉色小果，小果成熟后自然落地，还可以长出新苗，这两个时间均是绝佳的观赏期。

春日之时，一切都还在酝酿之中，站在路边的石板地往林中望去，林下灌木众多，地上落叶层层，踏出道路，便是一处冒险丛林。抬起头，阳光影影绰绰从枝叶中钻进来，点点撒布在道路上，如在夏日到来，走进其中，气温便会低上几度，再加上从石梅湾吹来的缕缕海风，真是一处好的纳凉地，荫蔽着一个个来热带海岛追寻诗与远方的游客，静静释放着数千年乃至上万年历史的余韵。